Cada una de las dos tripulaciones del Luna Rossa estuvo a la altura de la ocasión al ganar una prueba cada uno y satisfacer así a la afición que salió a apoyar en masa tanto en tierra como en el agua.

“Hoy ha sido un gran día para nosotros, con dos victorias,” dijo el patrón del equipo, Max Sirena. “Pero queremos mantener los pies en el suelo ya que aún quedan dos días. Hay aún muchos puntos que ganar y necesitamos afrontarlos de la manera correcta.”

© GILLES MARTIN-RAGET / ACEA

Aunque las condiciones eran perfectas para competir, con una brisa térmica moderada de 8-10 nudos, el reto venía de las dimensiones de un estrechísimo campo de regatas, con forma de zapato, situado en el canal. Esto obligó a los equipos a juntarse mucho y las tripulaciones tuvieron que ejecutar un número sin precedentes de viradas y trasluchadas al zigzaguear en el recorrido.

“Los barcos son físicamente tan exigentes con los tripulantes, que es literalmente como si les pegaran una paliza,” dijo el patrón neozelandés Dean Barker, que está de acuerdo que el timonel es el que tiene el trabajo ‘fácil’ a bordo. “No puedes sino sentir pena por ellos. Al final de la regata están con la lengua fuera y totalmente exhaustos.”

El Energy Team de Loick Peyron mantuvo su posición en lo alto de la tabla de las pruebas de flota o Fleet Racing, pero no sin algunos momentos de tensión. El equipo estaba en última posición en las dos primeras boyas de la segunda prueba, antes de protagonizar una increíble remontada en el siguiente tramo del recorrido para situarse en segunda posición y mantenerse así hasta la llegada.

News Day 2- 2:44 min

http://www.youtube.com/watch?v=sGbkCNSVC18

Highlights Day 2 – 23:21 min

http://www.youtube.com/watch?v=hjzDnt1egao

El campo de regatas, en su zona más estrecha, tenía solo 140 metros, lo que significa que las tripulaciones no tenían casi tiempo de trimar la vela antes de comenzar la siguiente maniobra. Pero este campo tan pequeño ofreció un gran espectáculo para la afición, con cientos de barcos en el agua y miles de personas en tierra que acudieron hoy a ver las pruebas.

“A los italianos les encanta la vela, les encanta la America’s Cup y adoran al Luna Rossa,” dijo Sirena. “Ha sido increíble ver tanta gente aquí y cuántos barcos en el agua. ¡Y el sábado habrán incluso más!”

Los encuentros de match race no tuvieron lugar hoy como estaba programado. Las Semifinales se disputarán el sábado tras las pruebas de flota 5 y 6.

Fleet Racing Championship – Clasificación provisional (tras cuatro pruebas)

Energy Team…35 puntos
Luna Rossa Swordfish…31 puntos
Luna Rossa Piranha…29 puntos
Emirates Team New Zealand…29 puntos
Team Korea…26 puntos
ORACLE TEAM USA Spithill…21 puntos
Artemis Racing…21 puntos
ORACLE TEAM USA Bundock…16 puntos
China Team…8 puntos
Match Racing Championship

Los ganadores de los Cuartos de Final avanzaron a las Semifinales (que serán al mejor de tres). No se disputaron encuentros el viernes. Los perdedores de los Cuartos de Final ocupan las posiciones 5º al 9º del Match Racing Championship como indican las Instrucciones de Regata.

5. Emirates Team New Zealand
6. Team Korea
7. Luna Rossa Swordfish
8. ORACLE TEAM USA Bundock
9. China Team

La 34ª America´s Cup constará de tres fases: America´s Cup World Series, Louis Vuitton Cup y America´s Cup Finals.
America´s Cup World Series
Each AC World Series regatta will be a combination of practice and championship racing, with additional practice sailing on-site ahead of each event.
America’s Cup World Series – Cascais, Portugal – 06.-14.08.2011 (ACWS Cascais)
America’s Cup World Series – Plymouth, UK – 10.-18.09.2011 (ACWS Plymouth)
America’s Cup World Series – San Diego USA – 12.-20.11.2011 (ACWS San Diego)
America’s Cup World Series – Naples, Italy – 07.-15.04.2012 (ACWS Naples)
America’s Cup World Series – Venice, Italy – 12.-20.05.2012 (ACWS Venice)
America’s Cup World Series – Newport, Rhode Island, USA – 23.06. – 01.07.2012 (ACWS Newport)
America’s Cup World Series – San Francisco, USA – 21.08. – 26.08.2012
America’s Cup World Series – San Francisco, USA – 04.10. – 07.10.2012 (during San Francisco’s annual Fleet Week)

Articulos sobre el AC World Series.

Video´s sobre AC Uncovered Episode´s picks up (en).

Articulos sobre AC Healthy Ocean Project (en).

Fuente: americascup.com | Photos © GILLES MARTIN-RAGET / ACEA

La Volvo Ocean Race está logrando en su edición 2011-12 los mejores resultados a nivel de impacto mediático y apoyo popular de sus 38 años de historia. Para cuantificar ese incremento, la organización ha encargado una auditoría externa sobre las cifras de retorno mediático en las diferentes plataformas de distribución (televisión, prensa escrita, radio, internet), y en los mercados objetivo del evento, los equipos, los patrocinadores, los puertos y los colaboradores.

IAN ROMAN/Volvo Ocean Race

Más televisión:

1.229 horas emitidas

La audiencia de televisión acumulada hasta el 19 de febrero a nivel mundial alcanzó los 880 millones de espectadores (un 92% más que los 459 de la anterior edición en el mismo período), con más de 1.229 horas de emisión en cadenas de televisión de los cinco continentes (un 15% más que en 2008-09). España lidera el ranking mundial en número de cortes de televisión, con un total de 401 en cadenas como TVE, Tele 5, La Siete, Canal 9, TV3 ó TVG. Le siguen en número de emisiones Estados Unidos (334) y China (278). Sólo en nuestro país se han emitido hasta febrero más de 65 horas de contenidos sobre la regata, que suponen una audiencia acumulada de más de 150 millones de espectadores. Este último dato sólo ha sido superado por China.


Más prensa escrita:

4.249 artículos

El apartado de prensa escrita es donde España representa una mayor porción de la tarta mundial. De los 4.249 artículos recopilados en todo el mundo, nada menos que 1.289 fueron publicados en nuestro país. Eso representa un espectacular 30% del total. El apoyo de medios nacionales como Marca, El País, El Mundo, ABC, AS o Mundo Deportivo, junto a agencias como EFE y Europa Press, sin olvidar medios regionales y locales, sitúan a España a la cabeza de la prensa escrita mundial en repercusión para la regata. La estimación de audiencia acumulada en prensa escrita en todo el mundo, en base a los datos oficiales de las publicaciones, supera los 2.646 millones, lo que representa un incremento del 45% respecto a los datos del mismo período en la anterior edición.

Más radio:

Casi 800 millones de audiencia acumulada

La audiencia acumulada hasta el 10 de marzo en los ocho principales mercados estudiados rozó los 800 millones de oyentes. En este caso, España obtiene el tercer mejor registro, con una audiencia acumulada ligeramente superior a los 105 millones en base a la suma de los 307 cortes de radio emitidos por las emisoras nacionales, regionales y locales. Por delante de nuestro país sólo se encuentran China y Francia, que marca los mejores números, con 285 millones de oyentes acumulados en 322 clips.

Más presencia en Internet:

30.651 artículos

Otro apartado en el que la regata está registrando un crecimiento espectacular es el de los medios digitales. Entre el 10 de octubre de 2011 y el 18 de marzo de 2012 se han publicado 30.651 artículos en Internet, un número prácticamente idéntico al de toda la edición 2008-09 (30.468 artículos). Eso supone más de 190 artículos al día. En este apartado, la regata tiene mucho que agradecer a los medios españoles, responsables de nada menos que 5.750 artículos, cerca del 20% del total mundial.

“Una parte importante de nuestra estrategia para esta edición tiene como finalidad incrementar el nivel de la cobertura mediática de la regata”, comenta Knut Frostad, director general de Volvo Ocean Race. “En ese sentido, estamos especialmente satisfechos con el incremento cualitativo y cuantitativo en medios digitales, cuyos datos ya han superado el total de la anterior edición”.

Más visitas a volvooceanrace.com:

21,2 millones

La página oficial del evento, www.volvooceanrace.com, atrajo hasta febrero a más de 21,2 millones de visitas, frente a los 23,6 millones de toda la edición 2008-09. El número de visitas diarias a la web (en sus diferentes idiomas: inglés, español, francés y chino) rozó las 160.000, más del doble que en la anterior edición. También el canal oficial de la regata en YouTube está teniendo un tráfico considerablemente más intenso, con un acumulado de cuatro millones de visitas en la primera mitad de regata, alrededor cuatro veces superior al total de la edición 2008-09.


Más seguimiento en redes sociales:

Facebook y Twitter

La regata está teniendo un espectacular seguimiento en las redes sociales. La página de Facebook acumuló más de 111.000 seguidores hasta el 18 de marzo, y a día de hoy la cifra supera ya los 154.000. Estos datos convierten a la Volvo Ocean Race en el evento de vela con mayor número de seguidores en Facebook de todo el mundo. En Twitter, el número de seguidores hasta mediados de marzo rozó los 20.000.

Más visitantes a los Race Villages:

1,3 millones

El incremento en popularidad de la regata se deja notar en el número de visitantes a los Race Villages. Contabilizados los cuatro primeros puertos (Alicante, Ciudad del Cabo, Abu Dhabi y Sanya), la cifra de visitantes ya alcanza los 1,3 millones.

Articulos sobre el Volvo Ocean Race 2011-12.
Etapa 1. | Etapa 2. | Etapa 3.

Articulos sobre la Academia para Jovenes.

Articulos de Legends Regatta.

¿Quieres estar en un barco de espectadores? Envíanos un Email.

Episodios impresionantes del Race 2008-09 / Videos. (revista inglés)

Fuente: http://volvooceanrace.com

La regata y los PUERTOS de Volvo Ocean Race 2011-12: (revista inglés)
La Volvo Ocean Race 2011-12 dará comienzo con la regata costera de Alicante el 29 de octubre de 2011. A continuación, las embarcaciones pasarán por Ciudad del Cabo (Sudáfrica), Abu Dhabi (Emiratos Árabes Unidos), Sanya (China) y Auckland (Nueva Zelanda) hasta llegar a Itajaí (Brasil). La siguiente escala será Miami (Estados Unidos), y después iniciarán la travesía del Atlántico hasta Lisboa (Portugal), para después recalar en Lorient (Francia) y por último arribar a Galway (Irlanda).

1 Alicante 2 Cape Town 3 Abu Dhabi 4 Sanya 5 Auckland

6 Itajaí 7 Miami 8 Lisbon 9 Lorient 10 Galway

The Miami Race Village MAP and the Schedule of Events

© Volvo Ocean Race

La reincorporación de Team Sanya devuelve a la flota de la Volvo Ocean Race 2011-12 a su configuración inicial de seis barcos. Ayer, todos se citaban en el campo de regatas de Miami para un primer contacto en modo competición, aunque con balas de fogueo: la regata de entrenamiento oficial, no puntuable, fue para Abu Dhabi Ocean Racing, seguido de Team Telefónica y Team Sanya, en una prueba disputada sobre un recorrido de cinco millas con 10 nudos de viento de componente sur. Hoy, los barcos volverán a enfrentarse en la regata Pro-Am, que combina parte de las tripulaciones oficiales con invitados a bordo. Tampoco puntúa.

http://www.youtube.com/watch?v=JyeEVEv0XT4

Mañana, regata in-port

El reparto de puntos regresa mañana, sábado 19 de mayo. La regata PORTMIAMI In-Port Race pone sobre la mesa seis valiosos puntos para el ganador (cinco, cuatro, tres, dos y uno para los siguientes) que podrían provocar cambios en la provisional. Cuatro puntos separan a Groupama sailing team de CAMPER con Emirates Team New Zealand, y dos al equipo de Chris Nicholson de PUMA Ocean Racing powered by BERG. Sólo Team Telefónica, con 11 puntos de colchón sobre su inmediato perseguidor, regresará a puerto como líder de la clasificación pase lo que pase.

El barco que mayor partido ha sacado a las regatas in-port hasta la fecha es el CAMPER, que ha sumado 27 puntos de 36 posibles (incluyendo la victoria en Auckland), seguido por los 26 del PUMA, los 24 del Abu Dhabi (ganó en Alicante y Abu Dhabi), los 21 del Groupama (ganó en Itajaí), los 18 del Telefónica (ganó en Ciudad del Cabo y Sanya), y los 9 del Sanya.

La salida de la séptima regata in-port de las diez que se disputarán hasta julio se celebrará a las 19:00h (hora peninsular española, 13:00h en Miami). La flota se enfrentará a un recorrido entre boyas frente al Race Village de Miami durante alrededor de 60 minutos. La prueba será retransmitida en directo a partir de las 18:45h por Canal+ Deportes, Canal 9 Dos y www.volvooceanrace.com. Teledeporte la emitirá el domingo.

La previsión meteorológica indica que la regata se disputará con vientos medios de componente sureste, con posibilidad de lluvia.

El domingo, salida de la Etapa 7

El domingo, 20 de mayo, la flota volverá a citarse en el campo de regatas. Esta vez lo harán en configuración oceánica, con los barcos estibados y las tripulaciones dispuestas para el cruce del Atlántico. La salida de la Etapa 7 se celebrará a las 19:00h, y comenzará con un recorrido no puntuable entre boyas con el que los equipos se despedirán de Miami antes de afrontar las 3.590 millas de recorrido entre el puerto estadounidense y la capital de Portugal, Lisboa.

El regreso a Europa presenta infinidad de incógnitas desde la misma salida, comenzando con el cruce de la Corriente del Golfo y la primera decisión táctica: dirigirse al norte para utilizar la ruta tradicional desde la latitud de Nueva York y hacia Inglaterra antes de bajar hacia Portugal; o intentar un rumbo más directo a destino. En juego: 30 puntos que pueden resultar determinantes en la lucha por el título.

La salida de la Etapa 7 será retransmitida en directo a partir de las 18:45h por Canal 9 Dos y http://new.livestream.com/volvooceanrace/miamiproam

Clasificación general provisional Volvo Ocean Race 2011-12:

1. Team Telefónica, 164 puntos
2. Groupama sailing team, 153
3. CAMPER con Emirates Team New Zealand, 149
4. PUMA Ocean Racing powered by BERG, 147
5. Abu Dhabi Ocean Racing, 68
6. Team Sanya, 25

Articulos sobre el Volvo Ocean Race 2011-12.
Etapa 1. | Etapa 2. | Etapa 3.

Articulos sobre la Academia para Jovenes.

Articulos de Legends Regatta.

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Episodios impresionantes del Race 2008-09 / Videos. (revista inglés)

Fuente: http://volvooceanrace.com

La regata y los PUERTOS de Volvo Ocean Race 2011-12: (revista inglés)
La Volvo Ocean Race 2011-12 dará comienzo con la regata costera de Alicante el 29 de octubre de 2011. A continuación, las embarcaciones pasarán por Ciudad del Cabo (Sudáfrica), Abu Dhabi (Emiratos Árabes Unidos), Sanya (China) y Auckland (Nueva Zelanda) hasta llegar a Itajaí (Brasil). La siguiente escala será Miami (Estados Unidos), y después iniciarán la travesía del Atlántico hasta Lisboa (Portugal), para después recalar en Lorient (Francia) y por último arribar a Galway (Irlanda).

1 Alicante 2 Cape Town 3 Abu Dhabi 4 Sanya 5 Auckland

6 Itajaí 7 Miami 8 Lisbon 9 Lorient 10 Galway

The Miami Race Village MAP and the Schedule of Events

“¡Mira esto! Un día precioso en Venecia, nieve en las montañas y el Energy Team en la cima de la montaña,” dijo entusiasmado Peyron tras la victoria. “Estas máquinas son increíbles, con la vela rígida, y la mar plana… estamos contentísimos, hemos hecho un buen trabajo hoy.”

Tal como dijo Peyron, ha sido un día muy bonito para navegar hoy jueves en Venecia. La brisa térmica soplaba entre los 8 y los 11 nudos, el cielo totalmente despejado y sol. Como era de esperar dadas las condiciones, la enorme flota de espectadores volvió a salir a disfrutar de la competición.

© GILLES MARTIN-RAGET / ACEA

El líder de la clasificación general de la AC World Series, Jimmy Spithill y su ORACLE TEAM USA, tuvo una primera jornada difícil, anotando un octavo y un cuarto, lo que le llevó a ocupar la séptima plaza de la tabla. Mientras, el Emirates Team New Zealand de Dean Barker, no supo aprovecharse de eso y tampoco cumplió con las expectativas, situándose cuarto, solo tres puntos por delante de Spithill.

“Han sido muchos pequeños errores, y se han ido sumando,” se lamentaba Spithill. “Tenemos que ponernos las pilas…”

El equipo favorito de los italianos, el Luna Rossa, ha tenido la suerte dividida hoy. El equipo Piranha, liderado por Chris Draper, que ganó en Nápoles, batalló para terminar sexto hoy. Pero la tripulación del Swordfish, con Paul Campbell-James al timón, con el patrón Max Sirena, ha finalizado ambas pruebas entre los cuatro primeros, por lo que se sitúa en segunda posición.

“Un buen día. Conseguimos las salidas que necesitábamos y conseguimos mantenernos en nuestra posición,” dijo Campbell—James. Aún así, hemos perdido un puesto en la última empopada, las dos veces frente al Energy Team, pero estamos bastante contentos.”

Para ganar la tercera posición en la tabla de flota o Fleet Racing, el Team Korea de Nathan Outteridge, anotó su primera victoria en la AC World Series (Outteridge se unió al equipo en Nápoles). Pero en la segunda prueba, tuvo que pelear tras una mala salida y al final quedó sexto.

News Day 1 – 2:52 min

http://www.youtube.com/watch?v=gqERdsqfXnw

Highlights Day 1 – 23:19 min

http://www.youtube.com/watch?v=1XqfobslMtI

Full Replay Day 1 – 1:55:02 min

http://www.youtube.com/watch?v=y_2JPLf2NM8

En los primeros duelos del Match Racing Championship, el ORACLE Racing Bundock eliminó al China Team en el encuentro clasificatorio. Después, todos los emparejamientos de Cuartos de Final fueron ganados 2-0 por el Energy Team, el Artemis Racing, el ORACLE TEAM USA Spithill, y el Luna Rossa Piranha, por lo que estos equipos avanzan a las Semifinales. Los equipos que han perdido tienen ya su posición final de acuerdo a las instrucciones de regata.

Por la mañana, se presentó la Red Bull Youth America’s Cup en una ceremonia frente a la mítica plaza de San Marcos en Venecia. El nuevo evento ofrece una ruta diferente a jóvenes regatistas, de 19 a 23 años, para conseguir la experiencia que necesitan para convertirse en regatistas de la America’s Cup. Las regatas de la Red Bull Youth America’s Cup tendrán lugar en San Francisco en el verano de 2013.

Fleet Racing Championship – Resultados provisionales (tras dos pruebas disputadas)

Energy Team…18 puntos
Luna Rossa Swordfish…16 puntos
Team Korea…15 puntos
Emirates Team New Zealand…13 puntos
Artemis Racing…13 puntos
Luna Rossa Piranha…12 puntos
ORACLE TEAM USA Spithill…10 puntos
ORACLE TEAM USA Bundock…7 puntos
China Team…4 puntos

Match Racing Championship – Resultados de la clasificatoria y de Cuartos de Final

Match Race Qualifier 1: ORACLE TEAM USA – Bundock derrotó al China Team
Match Race CF 1: ORACLE TEAM USA – Spithill derrotó al Luna Rossa – Swordfish
Match Race CF 2: Luna Rossa – Piranha derrotó al Team Korea
Match Race CF 3: Artemis Racing derrotó al Emirates Team New Zealand

La 34ª America´s Cup constará de tres fases: America´s Cup World Series, Louis Vuitton Cup y America´s Cup Finals.
America´s Cup World Series
Each AC World Series regatta will be a combination of practice and championship racing, with additional practice sailing on-site ahead of each event.
America’s Cup World Series – Cascais, Portugal – 06.-14.08.2011 (ACWS Cascais)
America’s Cup World Series – Plymouth, UK – 10.-18.09.2011 (ACWS Plymouth)
America’s Cup World Series – San Diego USA – 12.-20.11.2011 (ACWS San Diego)
America’s Cup World Series – Naples, Italy – 07.-15.04.2012 (ACWS Naples)
America’s Cup World Series – Venice, Italy – 12.-20.05.2012 (ACWS Venice)
America’s Cup World Series – Newport, Rhode Island, USA – 23.06. – 01.07.2012 (ACWS Newport)
America’s Cup World Series – San Francisco, USA – 21.08. – 26.08.2012
America’s Cup World Series – San Francisco, USA – 04.10. – 07.10.2012 (during San Francisco’s annual Fleet Week)

Articulos sobre el AC World Series.

Video´s sobre AC Uncovered Episode´s picks up (en).

Articulos sobre AC Healthy Ocean Project (en).

Fuente: americascup.com | Photos © GILLES MARTIN-RAGET / ACEA

Este evento acogerá, entre otros, la Copa de España de Vela Clásica que aspira a convertirse en imprescindible para los veleros clásicos más importantes a nivel mundial, encabezados por el legendario ‘Hispania’ (1909) que perteneció a Alfonso XIII.

http://www.youtube.com/watch?v=zROCfC8FhtE

La Semana Clásica forma parte de los actos de conmemoración del Bicentenario de la Constitución de 1812. Un broche de oro para la organización de una Semana en la que rememoraremos los valores del pasado recuperando la tradición y el clasicismo del antiguo arte de la vela.

www.fundacionislaebusitana.es | www.semanaclasica.com

“Hemos trasluchado un poco tarde, pero hemos hecho un buen trabajo en recuperar,” dijo el patrón del Artemis, Terry Hutchinson. “Y entonces, ha sido cosa de estar en el lugar adecuado en el momento perfecto. Me encantaría decir que ha sido por inteligencia táctica, pero… conseguimos una racha y eso fue todo.”

El fuerte viento que sopló durante la noche trajo condiciones extremas, lo que obligó al Comité de Regatas a aplazar la salida hasta las 16:00 y cancelar las dos pruebas de flota que habían programadas. La prueba tuvo lugar entre 16-20 nudos, lo que representó un reto a las tripulaciones que navegaron en los estrechos canales hasta la llegada frente a la histórica plaza de San Marcos.

© GILLES MARTIN-RAGET / ACEA

Al no disputarse ninguna prueba adicional de flota el domingo, el Luna Rossa Piranha, de Chris Draper terminó primero en la clasificación tras las tres victorias del sábado y ganaron así el premio más alto, y la tripulación del Swordfish y del Energy Team también ganaron parte del premio en efectivo.

“Ha sido muy divertido hoy,” dijo el timonel del Swordfish Paul Campbell-James. “Hemos registrado 27 nudos de velocidad, lo que nos indicó que la prueba de hoy sería muy rápida.”

El Trofeo Ciudad de Venecia es una regata previa, organizada por la Compagnia della Vela di Venezia. En este fin de semana inaugural del AC Village, la ciudad ha abrazado a los equipos de la America’s Cup con un gran número de barcos de espectadores en el agua siguiendo las pruebas.

“Es genial, increíble,” dijo Hutchinson. “La America’s Cup y la vela están vivas y coleando en Italia, lo que es genial.”

La AC World Series – Venecia irá desde el jueves 17 de mayo hasta el domingo 20 de mayo. Los equipos tendrán el lunes libre antes de volver a entrenar el martes y miércoles.

Resultado de la prueba de la Plaza de San Marcos

1. Artemis Racing… €30,000
2. Luna Rossa – Piranha
3. Luna Rossa – Swordfish
4. ORACLE TEAM USA SPITHILL
5. Emirates Team New Zealand
6. Energy Team
7. China Team
8. ORACLE TEAM USA BUNDOCK
9. Team Korea

Resultados de la Fleet Racing Series

1. Luna Rossa – Piranha…27 puntos… €12,000
2. Luna Rossa – Swordfish…21 puntos… €5,000
3. Energy Team…20 puntos… €3,000
4. ORACLE TEAM USA Spithill…19 puntos
5. Artemis Racing…16 puntos
6. China Team…12 puntos
7. Team Korea…11 puntos
8. Emirates Team New Zealand…0 points
9. ORACLE TEAM USA Bundock…0 points

La 34ª America´s Cup constará de tres fases: America´s Cup World Series, Louis Vuitton Cup y America´s Cup Finals.
America´s Cup World Series
Each AC World Series regatta will be a combination of practice and championship racing, with additional practice sailing on-site ahead of each event.
America’s Cup World Series – Cascais, Portugal – 06.-14.08.2011 (ACWS Cascais)
America’s Cup World Series – Plymouth, UK – 10.-18.09.2011 (ACWS Plymouth)
America’s Cup World Series – San Diego USA – 12.-20.11.2011 (ACWS San Diego)
America’s Cup World Series – Naples, Italy – 07.-15.04.2012 (ACWS Naples)
America’s Cup World Series – Venice, Italy – 12.-20.05.2012 (ACWS Venice)
America’s Cup World Series – Newport, Rhode Island, USA – 23.06. – 01.07.2012 (ACWS Newport)
America’s Cup World Series – San Francisco, USA – 21.08. – 26.08.2012
America’s Cup World Series – San Francisco, USA – 04.10. – 07.10.2012 (during San Francisco’s annual Fleet Week)

Articulos sobre el AC World Series.

Video´s sobre AC Uncovered Episode´s picks up (en).

Articulos sobre AC Healthy Ocean Project (en).

Fuente: americascup.com | Photos © GILLES MARTIN-RAGET / ACEA

© GILLES MARTIN-RAGET / ACEA

Chris Draper, patrón del Luna Rossa Piranha, dominó una jornada marcada por la baja intensidad y la inestabilidad del viento en el recorrido frente al Lido, con apenas cinco nudos.

“Hoy hemos tenido salidas buenas, algo en lo que hemos estado trabajando mucho,” dijo Draper. “Ha sido bueno poner el entrenamiento en práctica, llegar y ganar las pruebas, pero los más importante es que hemos aprendido mucho.”

Y la tarde no pudo haber comenzado mejor para el equipo Luna Rossa, ya que en la primera prueba, Paul Campbell-James llevó a su equipo, el Luna Rossa Swordfish, a una segunda plaza, por detrás de Draper, lo que le dio a los barcos Prada un primero y un segundo.

“Nos sentimos muy bien tras la primera prueba,” dijo Campbell-James. “Hacía poco viento y con muchas roladas y muchas oportunidades de ganar o perderlo todo. Ha sido un día muy bueno para Chris (Draper), pero esperemos que les podamos quitar la primera plaza mañana.”

A lo largo del día, la tripulación del Swordfish, con el patrón Max Sirena a bordo, se mantuvo frente al Energy Team de Loick Peyron y al ORACLE TEAM USA Jimmy Spithill y consiguió ser el equipo más consistente por detrás de Draper, lo que les valió la segunda plaza de la general provisional.

Un gran número de personas se acercaron al Arsenale, normalmente cerrado al público, en este soleado sábado, mientras que en el campo de regatas se ha visto la mayor flota de espectadores que los equipos hayan visto nunca.

“Ha sido increíble. Nápoles fue increíble por el número de gente en tierra, pero aquí el número de barcos en el agua era magnífico,” dijo Draper.

Siete equipos salieron el sábado al agua para tomar parte en la regata prólogo, con el ORACLE TEAM USA que contaba solo con una tripulación y el Emirates Team New Zealand obligado a quedarse en tierra debido a daños en su barco.

Tanto el ORACLE TEAM USA Bundock como los neozelandeses se esperan en el campo de regatas mañana, por lo que habrá nueve barcos en la línea de salida a las 14:00 CEST.

Mañana domingo hay dos pruebas programadas, seguidas de una prueba final con una salida en mar abierto y la llegada frente a la plaza de San Marcos, en el corazón de Venecia.

Resultados provisionales tras 3 pruebas

1.    Luna Rossa – Piranha…27 puntos
2.    Luna Rossa – Swordfish…21 puntos
3.    Energy Team…20 puntos
4.    ORACLE TEAM USA Spithill…19 puntos
5.    Artemis Racing…16 puntos
6.    China Team…12 puntos
7.    Team Korea…11 puntos
8.    Emirates Team New Zealand…0 puntos
9.    ORACLE TEAM USA Bundock…0 puntos

La 34ª America´s Cup constará de tres fases: America´s Cup World Series, Louis Vuitton Cup y America´s Cup Finals.
America´s Cup World Series
Each AC World Series regatta will be a combination of practice and championship racing, with additional practice sailing on-site ahead of each event.
America’s Cup World Series – Cascais, Portugal – 06.-14.08.2011 (ACWS Cascais)
America’s Cup World Series – Plymouth, UK – 10.-18.09.2011 (ACWS Plymouth)
America’s Cup World Series – San Diego USA – 12.-20.11.2011 (ACWS San Diego)
America’s Cup World Series – Naples, Italy – 07.-15.04.2012 (ACWS Naples)
America’s Cup World Series – Venice, Italy – 12.-20.05.2012 (ACWS Venice)
America’s Cup World Series – Newport, Rhode Island, USA – 23.06. – 01.07.2012 (ACWS Newport)
America’s Cup World Series – San Francisco, USA – 21.08. – 26.08.2012
America’s Cup World Series – San Francisco, USA – 04.10. – 07.10.2012 (during San Francisco’s annual Fleet Week)

Articulos sobre el AC World Series.

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Fuente: americascup.com | Photos © GILLES MARTIN-RAGET / ACEA

IAN ROMAN/Volvo Ocean Race - Team Telefonica skipper Iker Martinez from Spain, with his son after finishing leg 6 from Itajai, Brazil, to Miami, USA,

Primer tramo de la Etapa 6

“El primer día de etapa fue un día interesante, porque salimos con bastante viento y obviamente hacer una ruta más al norte era positivo en todos los sentidos: el barco hacía un ángulo más rápido y te acercabas más a la meta. Pero era relativamente arriesgado porque sabíamos que la zona de Cabo Frío era muy complicada, y un sitio donde te puedes quedar sin viento durante mucho tiempo, con lo cual queríamos invertir yendo un poco más altos y más despacio para luego no tener un problema que nos pudiese hacer perder la etapa. Luego al final ocurrió algo muy diferente de lo que habíamos esperado, pero el plan inicial era ése, era lo que queríamos hacer y seguimos nuestra idea inicial”.

Segundo tramo, hasta el ecuador

“Desde el principio de la regata, hemos pensado que los riesgos grandes no son asumibles durante una regata tan larga. Durante nueve meses, si arriesgas tantas veces, alguna vez te vas a llevar el premio gordo, y por lo tanto siempre hemos querido ser prudentes, y en ese momento fue lo que hicimos: intentar estar cerca de los demás, no tomar opciones arriesgadas y salir en el grupo de cabeza, y así lo conseguimos. Conseguimos llegar al ecuador con el grupo de cabeza, que era el plan”.

El punto de inflexión frente al Mar Caribe

“Llegamos a la parte final en el Caribe los tres barcos muy cerca. Ahí empezaba ya el final de la etapa, y aunque sabíamos que íbamos a tener unas condiciones muy complejas, nunca pensamos que podría ocurrir lo que ocurrió, que quedásemos atrapados en esa zona de poco viento y que fuese durante un periodo tan largo que diese a nuestros rivales el tiempo suficiente para irse a una distancia ya inalcanzable; y, peor todavía, que le diese a Groupama para pasarnos. Estando a menos de 20 millas de distancia de CAMPER y PUMA, ellos pudieron continuar para adelante con el viento antiguo y nosotros nos quedamos atrapados en unas calmas donde no pudimos hacer gran cosa”.

Nuevo objetivo: Groupama

“Cuando las cosas se torcieron de todo, en nuestra cabeza estaba intentar no perder esa posición con Groupama. Tuvimos que hacer un poco de ruta hacia el oeste y quemar todo ese tiempo sólo para posicionarnos de nuevo. Fue doloroso, pero el plan funcionó realmente bien. Pasamos a pelear un día y medio prácticamente viéndonos en todo momento, y seguimos intentando el pasarles por un lado o por otro, intentado seguir teniendo oportunidades o crearlas oportunidades”.

Psicología en los momentos más difíciles

“Tenemos un equipo que en ese sentido es muy bueno: cuando las cosas se complican, todo el mundo intenta tirar hacia adelante, y cuando perdimos tantas millas con los de cabeza y vivimos la situación con los franceses, nuestra cabeza estaba puesta en intentar ganar una plaza que era muy importante, e hicimos lo que pudimos. Yo creo que en cualquier regata tienes que intentar hacer todo lo que puedas, y si lo haces estás relativamente tranquilo. Durante nueve meses, en una regata tan larga, vas a tomar decisiones correctas y decisiones erróneas, vas a tener buena y mala suerte. Eso va a ocurrir siempre, y en esta ocasión ha ocurrido lo que ha ocurrido, pero estoy contento con el equipo y no fue en ningún momento una sensación de frustración. Fue tal vez una situación de desánimo, de decir ‘esto no es lo que queríamos’, pero tiramos para adelante”.

Valoración del resultado final

“El resultado de esta etapa no es bueno para nosotros, eso no lo podemos negar. También es verdad que, si quieres ser positivo, podría haber sido mucho peor, ya que hubo un momento en el que la situación era caótica y Groupama podía haber ganado la etapa y nosotros quedar cuartos también, y hubiésemos podido perder el liderato de la regata. Eso sí que hubiese sido un golpe muy duro. Hay que ser realistas, cualquier cosa puede ocurrir pero seguimos liderando, el equipo es bueno y el barco también, y tenemos muchas opciones. De hecho, estamos donde a todos les gustaría estar, que es delante y con algunos puntos de ventaja. Sin duda alguna, es una situación privilegiada”.

Estrategia hasta Galway

“Cada vez falta menos para el final, y ahora llega el momento de apretar. Llega el momento de la verdad. Es como cuando en unos Juegos Olímpicos llega la última regata y hay que ganarla, y ahí hay que dar el ‘do de pecho’, sacar el talento y ganar, a rematar. Ahora estamos llegando a ese momento, la regata llega a su fin, y hay que salir y ganar a los demás. No hay nada más”.

Articulos sobre el Volvo Ocean Race 2011-12.
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Episodios impresionantes del Race 2008-09 / Videos. (revista inglés)

Fuente: http://volvooceanrace.com

La regata y los PUERTOS de Volvo Ocean Race 2011-12: (revista inglés)
La Volvo Ocean Race 2011-12 dará comienzo con la regata costera de Alicante el 29 de octubre de 2011. A continuación, las embarcaciones pasarán por Ciudad del Cabo (Sudáfrica), Abu Dhabi (Emiratos Árabes Unidos), Sanya (China) y Auckland (Nueva Zelanda) hasta llegar a Itajaí (Brasil). La siguiente escala será Miami (Estados Unidos), y después iniciarán la travesía del Atlántico hasta Lisboa (Portugal), para después recalar en Lorient (Francia) y por último arribar a Galway (Irlanda).

1 Alicante 2 Cape Town 3 Abu Dhabi 4 Sanya 5 Auckland

6 Itajaí 7 Miami 8 Lisbon 9 Lorient 10 Galway

The Miami Race Village MAP and the Schedule of Events

PUMA Ocean Racing powered by BERG, skippered by Ken Read from the USA, celebrate finishing first - IAN ROMAN/Volvo Ocean Race

Apenas 68 minutos han separado al PUMA del CAMPER y 37 minutos al Groupama del Telefónica en la línea de llegada de la Etapa 6. Diferencias mínimas para una etapa de más de 17 días y 4.800 millas, pero que tienen importantes consecuencias en la clasificación.

http://www.youtube.com/watch?v=vuAzGGBXcaE

Estos resultados no varían el orden de la provisional, que continúa encabezada por el Team Telefónica de Iker Martínez, aunque comprimen dramáticamente la lucha por el primer puesto. Después de seis etapas oceánicas y seis regatas in-port en algo más de seis meses, y a falta de tres etapas oceánicas y cuatro regatas in-port por disputar hasta el 7 de julio, la diferencia entre los cuatro primeros puestos se reduce a sólo 17 puntos: Team Telefónica disfruta ahora de 11 puntos de ventaja sobre Groupama sailing team, 15 sobre CAMPER con Emirates Team New Zealand y 17 sobre PUMA Ocean Racing powered by BERG. Nunca antes la provisional ha estado tan apretada.

El reparto de puntos regresa el próximo 19 de mayo, con la regata PORTMIAMI In-Port Race. Salvo Team Telefónica, que todavía disfruta de margen de seguridad, las siguientes tres posiciones podrían variar tras el reparto de los seis puntos de esta séptima regata in-port..

Clasificación general provisional Volvo Ocean Race 2011-12:

1. Team Telefónica, 164 puntos
2. Groupama sailing team, 153
3. CAMPER con Emirates Team New Zealand, 149
4. PUMA Ocean Racing powered by BERG, 147
5. Abu Dhabi Ocean Racing, 58*
6. Team Sanya, 25

(* Pendiente de completar la Etapa 6)

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La Volvo Ocean Race 2011-12 dará comienzo con la regata costera de Alicante el 29 de octubre de 2011. A continuación, las embarcaciones pasarán por Ciudad del Cabo (Sudáfrica), Abu Dhabi (Emiratos Árabes Unidos), Sanya (China) y Auckland (Nueva Zelanda) hasta llegar a Itajaí (Brasil). La siguiente escala será Miami (Estados Unidos), y después iniciarán la travesía del Atlántico hasta Lisboa (Portugal), para después recalar en Lorient (Francia) y por último arribar a Galway (Irlanda).

1 Alicante 2 Cape Town 3 Abu Dhabi 4 Sanya 5 Auckland

6 Itajaí 7 Miami 8 Lisbon 9 Lorient 10 Galway

The Miami Race Village MAP and the Schedule of Events

PUMA Ocean Racing powered by BERG, skippered by Ken Read from the USA, take first place, on leg 6 from Itajai, Brazil, to Miami, USA - IAN ROMAN/Volvo Ocean Race

El intenso duelo protagonizado por Ken Read y Chris Nicholson ha caído finalmente de lado del patrón estadounidense. El CAMPER lo intentó hasta el último minuto, pero no pudo contrarrestar la impecable etapa de su rival, que lideró las últimas 4.000 millas hasta cruzar la línea de meta en Miami a las 20:14h de esta tarde (hora peninsular española). El PUMA invirtió un tiempo de 17 días, 01 hora, 13 minutos y 59 segundos en recorrer las 4.800 millas desde el puerto brasileño de Itajaí.

Esta es la segunda victoria de etapa consecutiva para el PUMA, que también ganó la Etapa 5 entre Auckland e Itajaí.

Nada más cruzar la línea de meta, el patrón estadounidense Ken Read declaraba su emoción por este resultado:

“Ha sido totalmente estresante. Los chicos del CAMPER han navegado muy bien, pero por otro lado reconozco que no podría estar más orgulloso de nuestro equipo: han realizado un trabajo increíble. Es genial regresar a Estados Unidos; de hecho, ya habíamos estado en Miami con este barco, así que se puede decir que esto marca una circunnavegación completa”.

Leaders PUMA Ocean Racing powered by BERG pass the Great Isaac Light on the home stretch of leg 6 from Itajai, Brazil, to Miami, USA - IAN ROMAN/Volvo Ocean Race

Con este resultado, PUMA Ocean Racing powered by BERG suma 30 puntos más a su casillero, que después de seis etapas oceánicas y seis regatas in-port acumula 147 puntos.

El CAMPER cruzará la línea de meta para anotarse la segunda posición en los próximos minutos. En el momento en que el PUMA completaba el recorrido, el Groupama se encontraba a 55 millas de Miami, con 9,9 de ventaja sobre el Telefónica. La última previsión indica que ambos finalizarán alrededor de las 05:00h de la próxima madrugada. La incógnita sobre el orden se mantiene.

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La Volvo Ocean Race 2011-12 dará comienzo con la regata costera de Alicante el 29 de octubre de 2011. A continuación, las embarcaciones pasarán por Ciudad del Cabo (Sudáfrica), Abu Dhabi (Emiratos Árabes Unidos), Sanya (China) y Auckland (Nueva Zelanda) hasta llegar a Itajaí (Brasil). La siguiente escala será Miami (Estados Unidos), y después iniciarán la travesía del Atlántico hasta Lisboa (Portugal), para después recalar en Lorient (Francia) y por último arribar a Galway (Irlanda).

1 Alicante 2 Cape Town 3 Abu Dhabi 4 Sanya 5 Auckland

6 Itajaí 7 Miami 8 Lisbon 9 Lorient 10 Galway

The Miami Race Village MAP and the Schedule of Events

La regata por invitación, organizada por el club náutico Venice Compagnia della Vela, y anunciada hoy, marca el principio de una celebración de nueve días de la America’s Cup World Series en la histórica ciudad italiana.

Con €50.000 en juego, el Trofeo Ciudad de Venecia se convierte en un prólogo importante al campeonato de la AC World Series championship. El nuevo evento de dos días de duración consiste en cinco pruebas de flota de 30 minutos cada una, que se navegarán en un recorrido justo en frente de la isla de Lido.

Pero el momento cumbre será la prueba larga de flota del domingo, que comienza frente a la isla de Lido y termina frente a la plaza de San Marcos.

© GILLES MARTIN-RAGET / ACEA

El primer equipo que termine en la plaza de San Marcos recibirá el Trofeo Ciudad de Venecia, presentado por Arzanà Navi así como un premio en metálico de 30,000 euros. Los 20,000 restantes del premio se distribuyen entre los trs primeros equipos en la clasificación de las cinco pruebas de flota de 30 minutos.

Los resultados del Trofeo Ciudad de Venecia no contarán para la clasificación general de la AC World Series, pero el generoso premio en metálico seguro que hace que los equipos luchen con todas sus fuerzas.

“Se trata de una gran oportunidad para nosotros de competir contra los otros equipos de una manera significativa,” dijo el patrón del Luna Rossa, Max Sirena. “Ya estábamos planeando empezar a navegar lo más pronto posible en Venecia, y ahora el Trofeo Ciudad de Venecia representa una gran oportunidad de participar en una prueba adicional, emocionante y que va a ser espectacular.”

“El debut de las regatas de AC45 en Venecia va a ser de verdad interesante,” dijo el alcalde Giorgo Orsoni. “Tener a los equipos compitiendo por un trofeo que lleva el nombre de la ciudad añade prestigio a un evento ya de por sí importante. Especialmente un agradecimiento a Arzanà Navi, que ha decidio apoyarnos.”

“Esta regata de dos días, con la gran final que será una regata de punto a punto desde el Lido hasta San Marcos, es un primer paso hacia ver la Compagnia della Vela como una sede para la vela de alto nivel. Es una bonita manera de comenzar este evento de 9 días, que esperamos que será memorable, tanto para los venecianos, como para aquellos que quieran descubrir la nueva fase de Venecia, enlazada a sus tradiciones y al mar, pero también a la tecnología y a una parte menos conocida de la ciudad, el Arsenale, donde estarán los catamaranes después de la competición .”

El fin de semana del 12-13 de mayo marca la apertura al público del village para el festival de nueve días, con las pruebas puntuables para la America’s Cup World Series como punto más importante.

Las pruebas puntuables para la AC World Series Venecia se disputarán entre el 17 y el 20 de mayo, y todas las pruebas cuentan. Venecia es el penúltimo evento de la 2011-12 World Series y el ORACLE Racing de James Spithill ostenta el liderato con solo un punto sobre el Emirates Team New Zealand de Dean Barker.

Nueve tripulaciones de siete países competirán por la AC World Series en Venecia:

• Artemis Racing (Suecia), patrón Terry Hutchinson;
• China Team (China), patrón Fred Le Peutrec;
• Emirates Team New Zealand (Nueva Zelanda), patrón Dean Barker;
• Energy Team (Francia), timonel Loïck Peyron;
• Luna Rossa Challenge (Italia), con dos barcos, timoneles Chris Draper y Paul Campbell-James;
• ORACLE Racing (USA) con dos barcos, patrones James Spithill y Darren Bundock; y
• Team Korea (Corea) patroneado por Nathan Outteridge.

La 34ª America´s Cup constará de tres fases: America´s Cup World Series, Louis Vuitton Cup y America´s Cup Finals.
America´s Cup World Series
Each AC World Series regatta will be a combination of practice and championship racing, with additional practice sailing on-site ahead of each event.
America’s Cup World Series – Cascais, Portugal – 06.-14.08.2011 (ACWS Cascais)
America’s Cup World Series – Plymouth, UK – 10.-18.09.2011 (ACWS Plymouth)
America’s Cup World Series – San Diego USA – 12.-20.11.2011 (ACWS San Diego)
America’s Cup World Series – Naples, Italy – 07.-15.04.2012 (ACWS Naples)
America’s Cup World Series – Venice, Italy – 12.-20.05.2012 (ACWS Venice)
America’s Cup World Series – Newport, Rhode Island, USA – 23.06. – 01.07.2012 (ACWS Newport)
America’s Cup World Series – San Francisco, USA – 21.08. – 26.08.2012
America’s Cup World Series – San Francisco, USA – 04.10. – 07.10.2012 (during San Francisco’s annual Fleet Week)

Articulos sobre el AC World Series.

Video´s sobre AC Uncovered Episode´s picks up (en).

Articulos sobre AC Healthy Ocean Project (en).

Fuente: americascup.com | Photos © GILLES MARTIN-RAGET / ACEA

Un cruel sistema de alta presión ha querido inyectar un extra de emoción al final de la Etapa 6, repartiendo a la flota por dos caminos diferentes en las Bahamas hacia la isla de Eleuthera, el último punto de obligado paso antes de la meta de Miami. El PUMA y el CAMPER avanzan en un compacto duelo hacia el norte por el exterior de la Isla de Crooked, separados a las 18:00h por 13,2 millas. Ken Read conserva la delantera y el rumbo fijo, mientras Chris Nicholson acaba de trasluchar para acercarse a tierra en busca de mayor presión. El PUMA ha marcado 4,4 nudos de media en las tres últimas horas, por 3,6 del CAMPER.

Navigator Will Oxley and Skipper Chris Nicholson onboard CAMPER - Hamish Hooper/CAMPER ETNZ/Volvo Ocean Race

Por el interior de las Bahamas prueban fortuna el Groupama y el Telefónica. Franck Cammas reconoce haberse visto abocado a esta ruta por llegar tarde al encuentro del anticiclón, pero de momento más parece un premio que un castigo: en las últimas 24 horas, el Groupama ha recortado 62 millas al líder y ha arrebatado la tercera plaza al Telefónica. A esta hora apunta con la proa a Cuba, aunque no está claro hasta dónde se adentrará en el Caribe.

El Telefónica está a 14,8 millas del Groupama pero ha marcado la mejor media de velocidad en las últimas tres horas: 7,3 nudos. Navega al sur de la isla de Turcos y Caicos, el verdadero punto de inflexión de este tramo, y acechado a 13,2 millas por el Abu Dhabi, que todavía se debate entre seguir el camino de los líderes o jugar a las islas.

La flota cruzará hoy la barrera de las 4.000 millas desde que iniciaron la Etapa 6 el pasado 22 de abril en Itajaí (Brasil).


Parte de posiciones – Etapa 6 – Día 16 (07 de mayo, 18:00h):


1. PUMA Ocean Racing powered by BERG, a 416,4 Nm de Miami*

2. CAMPER con Emirates Team New Zealand, +13,2

3. Groupama sailing team, +68,3

4. Team Telefónica, +83,1

5. Abu Dhabi Ocean Racing, +96,3
- Team Sanya, DNS


(* 1 Nm, milla náutica = 1,852 km)

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La Volvo Ocean Race 2011-12 dará comienzo con la regata costera de Alicante el 29 de octubre de 2011. A continuación, las embarcaciones pasarán por Ciudad del Cabo (Sudáfrica), Abu Dhabi (Emiratos Árabes Unidos), Sanya (China) y Auckland (Nueva Zelanda) hasta llegar a Itajaí (Brasil). La siguiente escala será Miami (Estados Unidos), y después iniciarán la travesía del Atlántico hasta Lisboa (Portugal), para después recalar en Lorient (Francia) y por último arribar a Galway (Irlanda).

1 Alicante 2 Cape Town 3 Abu Dhabi 4 Sanya 5 Auckland

6 Itajaí 7 Miami 8 Lisbon 9 Lorient 10 Galway

The Miami Race Village MAP and the Schedule of Events

En Miami, hoy abre sus puertas el séptimo Race Village de la Volvo Ocean Race 2011-12.

La Etapa 6 cumple dos semanas de competición ininterrumpida desde que la flota abandonó Itajaí (Brasil) el pasado día 22 de abril. La previsión inicial marcaba la fecha de hoy, domingo 6 de mayo, como estimación de llegada del primer barco, pero este mediodía el líder todavía se encuentra a 650 millas de la meta. Los últimos cálculos indican que faltan al menos tres días para que la flota comience a llegar a Miami (Estados Unidos).

Amory Ross/PUMA Ocean Racing/Volvo Ocean Race

El PUMA continúa sumando millas y jornadas como líder desde que se puso al frente de la etapa a última hora del pasado 25 de abril. El barco de Ken Read acumula ya 3.300 millas en cabeza. En las últimas 24 horas ha logrado estirar su ventaja respecto a sus cuatro rivales, y este mediodía disfruta de 37,3 millas de colchón sobre su inmediato perseguidor, el Telefónica.

Navegando al norte y a barlovento de sus rivales, el barco de Iker Martínez ha sacado provecho a una noche en la que el viento ha soplado con mayor intensidad de la esperada. Entre las 06:00h y las 09:00h de esta mañana, el Telefónica registró cinco nudos de velocidad más que el CAMPER, situado 30 millas al sur de su posición, lo que le permitía ascender a la segunda posición que ocupa ahora. En el reporte de las 12:00h, el barco de Chris Nicholson ha vuelto a acelerar y rueda a 15,1 nudos frente a los 13,8 de su rival. Les separan siete millas.

The biggest full moon of the year as seen from onboard Groupama Sailing Team during leg 6 - Yann Riou/Groupama Sailing Team/Volvo Ocean Race

Parón por proa

Mientras superan República Dominicana, alrededor de 100 millas a sotavento del líder esta mañana, las tripulaciones piensan en cómo lidiar con el sistema de alta presión que se extiende entre su posición y Miami. De acuerdo con Gonzalo Infante, responsable de meteorología de Volvo Ocean Race, este frente se irá disipando el lunes y ralentizará a la flota provocando la enésima compresión de esta Etapa 6.

Para negociar este último (tal vez) escollo, Infante plantea dos posibles opciones: navegar por el interior de las Bahamas o seguir rumbo norte para atravesar el anticiclón antes de la isla de Eleuthera, el punto de paso obligado donde comienza el tramo final a Miami, a 460 millas del PUMA esta mañana. La incertidumbre está servida.

En cola del pelotón, el Groupama y el Abu Dhabi confían en el efecto compresión provocado por esa alta presión para acercarse al trío de cabeza. Esta mañana, los barcos de Franck Cammas e Ian Walker navegan siete nudos más lentos que el líder. Se encuentran a 118 y 154 millas del PUMA respectivamente.

Abierto al público

Hoy abre sus puertas el Downtown Miami Race Village, que durante dos semanas acogerá a la Volvo Ocean Race hasta que el próximo día 20 se inicie la Etapa 7 rumbo a Lisboa (Portugal). Antes de que la flota afronte el cruce del Atlántico, disputarán en Miami la regata de entrenamiento oficial (17 de mayo), la regata Pro-Am (18 de mayo) y se repartirán los seis puntos de la regata PORTMIAMI In-Port Race (19 de mayo).

Parte de posiciones – Etapa 6 – Día 15 (06 de mayo, 12:00h):

1. PUMA Ocean Racing powered by BERG, a 659,3 Nm de Miami*
2. Team Telefónica, +37,3
3. CAMPER con Emirates Team New Zealand, +44,3
4. Groupama sailing team, +118,7
5. Abu Dhabi Ocean Racing, +154,3
- Team Sanya, DNS

(* 1 Nm, milla náutica = 1,852 km

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Episodios impresionantes del Race 2008-09 / Videos. (revista inglés)

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La regata y los PUERTOS de Volvo Ocean Race 2011-12: (revista inglés)
La Volvo Ocean Race 2011-12 dará comienzo con la regata costera de Alicante el 29 de octubre de 2011. A continuación, las embarcaciones pasarán por Ciudad del Cabo (Sudáfrica), Abu Dhabi (Emiratos Árabes Unidos), Sanya (China) y Auckland (Nueva Zelanda) hasta llegar a Itajaí (Brasil). La siguiente escala será Miami (Estados Unidos), y después iniciarán la travesía del Atlántico hasta Lisboa (Portugal), para después recalar en Lorient (Francia) y por último arribar a Galway (Irlanda).

1 Alicante 2 Cape Town 3 Abu Dhabi 4 Sanya 5 Auckland

6 Itajaí 7 Miami 8 Lisbon 9 Lorient 10 Galway

The Miami Race Village MAP and the Schedule of Events

Una severa encalmada ha detenido el avance de la flota, que este mediodía busca brisa donde no la hay liderada todavía por el PUMA, el más dinámico del pelotón con cinco nudos de velocidad. El trío de cabeza ha cruzado la barrera de las 1.000 millas a destino, y el dúo perseguidor ha dejado de recortar distancias tras toparse con el muro que detenía anoche a sus rivales. En las próximas horas, los barcos irán accediendo a un viento de componente nordeste que los propulsará rumbo a Bahamas. En Miami, los preparativos avanzan para la apertura mañana del Race Village.

http://www.youtube.com/watch?v=0h8pHeSHduk

Tras desplegarse en busca del mejor atajo hacia Miami, el trío de cabeza llegó a separarse hasta 100 millas en distancia lateral cuando el CAMPER se pegaba literalmente a la isla de Anguila, en las Antillas Menores. Esta apuesta permitió al Telefónica ascender a la segunda posición a última hora de ayer, cuando los barcos todavía avanzaban en el entorno de los 12-15 nudos de velocidad. Pero de madrugada, el CAMPER ganaba latitud para acercarse a sus dos rivales, recuperando la segunda plaza mientras el viento caía ya por debajo de los cinco nudos. Esta mañana, los tres vuelven a navegar por las mismas aguas, con poco más de 20 millas de separación lateral entre el CAMPER por el sur y el Telefónica por el norte.

La flota entera se encuentra encerrada en una encalmada que ha detenido en seco el avance del Groupama y el Abu Dhabi. El dúo perseguidor había empezado a poner nerviosos a sus tres rivales después de recortar distancias a ritmo preocupante durante varias horas. Este mediodía, los cinco navegan en unas condiciones y a un ritmo similar.

El parte de posiciones de las 12:00h muestra una situación dramática para las tripulaciones, que maniobran y cambian velas sin cesar entre nubes y chubascos en busca de esa décima de nudo que puede resultar determinante. De momento, el que mejor está negociando la encalmada es el PUMA, que en las últimas tres horas ha registrado una media de cinco nudos, frente a 1,9 del CAMPER y 3,3 del Telefónica. El barco de Ken Read ha vuelto a extender su liderato, y a esta hora disfruta de 17,5 millas sobre el de Chris Nicholson y 24,1 sobre el de Iker Martínez. El patrón vasco vigila por el retrovisor los movimientos de su máxima amenaza de cara a la clasificación general, el Groupama, que ha logrado situarse a 37,5 millas de su popa.

El trío de cabeza se encuentra alrededor de 60 millas al norte de las Islas Vírgenes y ya ha cruzado la barrera de las 1.000 millas a destino. La previsión indica que en las próximas horas recibirán una nueva inyección de combustible en forma de viento de componente nordeste que, si lo administran bien, les propulsará de través casi hasta Bahamas. El primero que acceda a este nuevo escenario saldrá con ventaja hasta el próximo punto de inflexión.

En Miami, todo está preparado para la apertura mañana del séptimo Race Village de la Volvo Ocean Race 2011-12. El Downtown Miami Race Village permanecerá abierto hasta el próximo 20 de mayo, cuando la flota inicie la Etapa 7 rumbo a Lisboa.

Parte de posiciones – Etapa 6 – Día 14 (05 de mayo, 12:00h):

1. PUMA Ocean Racing powered by BERG, a 973,9 Nm de Miami*
2. CAMPER con Emirates Team New Zealand, +17,5
3. Team Telefónica, +24,1
4. Groupama sailing team, +61,6
5. Abu Dhabi Ocean Racing, +72,7
- Team Sanya, DNS

(* 1 Nm, milla náutica = 1,852 km)

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La regata y los PUERTOS de Volvo Ocean Race 2011-12: (revista inglés)
La Volvo Ocean Race 2011-12 dará comienzo con la regata costera de Alicante el 29 de octubre de 2011. A continuación, las embarcaciones pasarán por Ciudad del Cabo (Sudáfrica), Abu Dhabi (Emiratos Árabes Unidos), Sanya (China) y Auckland (Nueva Zelanda) hasta llegar a Itajaí (Brasil). La siguiente escala será Miami (Estados Unidos), y después iniciarán la travesía del Atlántico hasta Lisboa (Portugal), para después recalar en Lorient (Francia) y por último arribar a Galway (Irlanda).

1 Alicante 2 Cape Town 3 Abu Dhabi 4 Sanya 5 Auckland

6 Itajaí 7 Miami 8 Lisbon 9 Lorient 10 Galway

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La Etapa 6 comienza a entrar en una nueva fase que previsiblemente favorecerá a la retaguardia sobre la cabeza de la flota. El viento ha comenzado a caer por proa, y el primero en notar sus consecuencias ha vuelto a ser el PUMA. Después de cerca de 36 horas volando a velocidades en el entorno de los 20 nudos, el barco de Ken Read ha promediado 17,2 nudos en las últimas tres. El CAMPER ha firmado 17,9 nudos. El Telefónica, 18,4 nudos. Tanto el Groupama como el Abu Dhabi, 17,4 nudos.

Este cambio de ritmo es el anticipo de lo que espera a la flota en las próximas 1.300 millas, un escenario de inestabilidad que podría traducirse en un auténtico vuelco en la clasificación. De momento, las posiciones continúan igual y apenas hay sutiles oscilaciones en las diferencias entre los cinco barcos. Pero todos son conscientes de que la situación cambiará dramáticamente en las próximas horas.

http://www.youtube.com/watch?v=mdGH9fO4A5U

La última estimación indica que los barcos podrían empezar a llegar a Miami el próximo miércoles. Conscientes de la volatilidad de los cálculos en las inestables condiciones que se esperan, las tripulaciones han comenzado a racionar la comida. Y el combustible.

Parte de posiciones – Etapa 6 – Día 12 (03 de mayo, 18:00h):

1. PUMA Ocean Racing powered by BERG, a 1.386,1 Nm de Miami*
2. CAMPER con Emirates Team New Zealand, +4,8
3. Team Telefónica, +17,3
4. Groupama sailing team, +111,0
5. Abu Dhabi Ocean Racing, +146,3
- Team Sanya, DNS

(* 1 Nm, milla náutica = 1,852 km)

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Etapa 1. | Etapa 2. | Etapa 3.

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Fuente: http://volvooceanrace.com

La regata y los PUERTOS de Volvo Ocean Race 2011-12: (revista inglés)
La Volvo Ocean Race 2011-12 dará comienzo con la regata costera de Alicante el 29 de octubre de 2011. A continuación, las embarcaciones pasarán por Ciudad del Cabo (Sudáfrica), Abu Dhabi (Emiratos Árabes Unidos), Sanya (China) y Auckland (Nueva Zelanda) hasta llegar a Itajaí (Brasil). La siguiente escala será Miami (Estados Unidos), y después iniciarán la travesía del Atlántico hasta Lisboa (Portugal), para después recalar en Lorient (Francia) y por último arribar a Galway (Irlanda).

1 Alicante 2 Cape Town 3 Abu Dhabi 4 Sanya 5 Auckland

6 Itajaí 7 Miami 8 Lisbon 9 Lorient 10 Galway

The Miami Race Village MAP and the Schedule of Events

Diego Fructuoso, tripulante de comunicación de Team Telefónica:


“El día de navegación ha sido bastante intenso y con buen viento, justo lo contrario que la noche. Lo único malo fue que nos superó CAMPER; tuvieron más viento que nosotros, algo que nos parecía difícil ya que en el Telefónica la intensidad nunca bajó de 12 nudos. Ellos por barlovento tuvieron alguna nube que les empujó bastante. Ahora estamos todos sin viento y cualquier cosa puede pasar, es una situación bastante desesperante, la verdad. A bordo se ve la importancia de este momento, ya que te puedes escapar o quedarte y que se vayan los otros”.

http://www.youtube.com/watch?v=SXkNmSAlmrU

Roberto Bermúdez, tripulante de comunicación de CAMPER con Emirates Team New Zealand:

“Ayer fue un día muy bueno, porque pudimos recorrer muchas millas con mucho viento franco, y ahora lleva toda la noche entrando chubascos, con horas de calma, y hemos estado toda la noche de arriba para abajo. Una noche movida. El Telefónica está aquí al lado, podemos verle las luces, el PUMA un poco más adelante y no lo vemos. Ayer pasamos una zona que en teoría son Doldrums, pero hicimos 430 millas, así que o podemos quejarnos, porque sólo llevamos una noche de calmas. Creo que hoy a última hora saldremos de los Doldrums, en la latitud 4º Norte ya no hay. Es una cosa más o menos normal, y por lo que he visto en los partes espero que ya haya viento más estable. Luego entrarán los alisios como siempre, con 15 ó 20 nudos por la aleta y con navegación más estable hasta la altura de Barbuda, condiciones para sacarle todo al barco. Lo que será complicado será la entrada a Miami, pasar las Bahamas con calmas y con corriente”.

Yann Riou, tripulante de comunicación de Groupama sailing team:

“Nuestra estimación de llegada sigue aumentando, y no precisamente en la dirección correcta. Eso es malo y bueno al mismo tiempo, porque cuanto más se prolongue y complique la etapa, más posibilidades tendremos de recuperar terreno a nuestros rivales. Ayer alguien mencionó la posibilidad de ‘hacer un Telefónica’, en referencia a su espectacular remontada en la última etapa”.

Amory Ross, tripulante de comunicación de PUMA Ocean Racing powered by BERG:

“Seguimos odiando las nubes. Las odiamos, incluso las más hermosas. Arruinan nuestros días y revientan nuestras noches. Lo han vuelto a hacer. Una enorme e inevitable mancha verde en el radar y una sombra negra en el horizonte nos indicaron la inminente condena, pero nada puede prepararte para lo que ocurre cuando te metes dentro y ves cómo roba todo tu viento, tus esperanzas y, en este caso, tu duramente trabajada ventaja”.

Nick Dana, tripulante de comunicación de Abu Dhabi Ocean Racing:

“Los Doldrums no nos han ayudado como esperábamos, así que tenemos que pensar en cómo engancharnos a los alisios de una manera distinta. Tal vez jugando de manera diferente las corrientes del extremo norte de Sudamérica… Los últimos modelos meteorológicos indican que la presión irá disminuyendo paulatinamente a partir del miércoles. De hecho, parece que en el Caribe necesitaremos jugar con las nubes si queremos seguir en la pelea”.

Articulos sobre el Volvo Ocean Race 2011-12.
Etapa 1. | Etapa 2. | Etapa 3.

Articulos sobre la Academia para Jovenes.

Articulos de Legends Regatta.

¿Quieres estar en un barco de espectadores? Envíanos un Email.

Episodios impresionantes del Race 2008-09 / Videos. (revista inglés)

Fuente: http://volvooceanrace.com

La regata y los PUERTOS de Volvo Ocean Race 2011-12: (revista inglés)
La Volvo Ocean Race 2011-12 dará comienzo con la regata costera de Alicante el 29 de octubre de 2011. A continuación, las embarcaciones pasarán por Ciudad del Cabo (Sudáfrica), Abu Dhabi (Emiratos Árabes Unidos), Sanya (China) y Auckland (Nueva Zelanda) hasta llegar a Itajaí (Brasil). La siguiente escala será Miami (Estados Unidos), y después iniciarán la travesía del Atlántico hasta Lisboa (Portugal), para después recalar en Lorient (Francia) y por último arribar a Galway (Irlanda).

1 Alicante 2 Cape Town 3 Abu Dhabi 4 Sanya 5 Auckland

6 Itajaí 7 Miami 8 Lisbon 9 Lorient 10 Galway

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Pero antes de eso, han iniciado una serie de trasluchadas que de momento ha puesto a los cuatro barcos apuntando hacia la costa de Brasil. El PUMA conserva el liderato, acechado a sólo 12 millas por el duelo entre el CAMPER y el Telefónica, literalmente pegados.

A pocas horas de cumplirse la primera semana de competición de la Etapa 6 y los seis meses desde que la Volvo Ocean Race 2011-12 se inició en Alicante el pasado 29 de octubre, toda la flota disfruta ya de una consistente empopada tras engancharse a los alisios de componente sureste que previsiblemente les propulsarán durante casi 3.000 millas y hasta las proximidades de la meta.

Diego Fructuoso/Team Telefonica/Volvo Ocean Race

PUMA, CAMPER, Telefónica y Abu Dhabi trasluchaban esta mañana para apuntar con sus proas hacia la costa de Brasil en busca de mayor presión. Un cambio de carril que ha situado al Telefónica como el barco más al norte, aunque pegado literalmente al CAMPER, apenas 0,1 millas por delante y a barlovento. El duelo entre Iker Martínez y Chris Nicholson está servido. Pero de momento, el líder continúa siendo el PUMA, que disfruta de una ventaja de 12 millas sobre sus dos rivales y de 50 sobre el Abu Dhabi, el cuarto en liza. 130 millas más al sur, el Groupama también ha maniobrado en busca del milagro que le permita sumarse a la pelea.

El movimiento de la manada tiene por objetivo buscar el mejor punto para cruzar los Doldrums, que les espera en el entorno del paralelo 2º Sur, apenas 300 millas por proa. En esta ocasión, la zona de calmas tropicales no parece suponer una amenaza tan seria como cuando la cruzaron en estas mismas latitudes –aunque en sentido contrario– el pasado mes de noviembre durante la Etapa 1. No obstante, la separación entre los barcos es tan pequeña que basta el mínimo error para provocar cambios en la clasificación. Ahí es dónde los Doldrums, por amables que sean, pueden resultar determinantes.

En el reporte de las 12:00h, el PUMA es el más rápido, con 18,4 nudos de velocidad en un viento que se mantiene en el entorno de los 16 nudos. El Telefónica vuelve a marcar el mejor registro de distancia recorrida en 24 horas, con 336 millas. La temperatura del agua roza ya los 30ºC.

La última previsión indica que los barcos podrían retrasar su llegada a Miami hasta el próximo 9 de mayo, tres días más tarde de lo programado inicialmente.

Ultimo Video desde Leg 6

http://www.youtube.com/watch?v=7Ksx7TsFff8

Último cruce del ecuador

Los tres barcos en cabeza navegan ya por la latitud 2º Sur. En las próximas horas cruzarán el ecuador por cuarta y última vez en esta Volvo Ocean Race 2011-12, regresando al hemisferio norte para no abandonarlo ya hasta la llegada a Galway, el próximo mes de julio.

La flota cruzó el ecuador de norte a sur en la Etapa 1 (Alicante – Ciudad del Cabo), de sur a norte en el primer tramo de la Etapa 2 (Ciudad del Cabo – Malé) y de norte a sur en la Etapa 4 (Sanya – Auckland). Hoy regresan definitivamente al hemisferio norte.

Quotes of the sailors

Neal McDonald, jefe de guardia de Team Telefónica:

“Hay corriente y otras razones que nos invitan a ganar oeste mientras podamos, e imagino que todos tenemos el mismo plan en la cabeza. Supongo que todos nos iremos hacia tierra para buscar más viento antes de volver a ponernos amurados a estribor. Creo que todos estamos aprendiendo a navegar nuestros barcos en estas condiciones. Son los sutiles cambios en las condiciones los que provocan que unos vayamos más rápidos que otros. Todavía es una regata muy abierta. El Groupama tiene mucho terreno por recuperar, pero todavía nos esperan unos cuantos parones, y los barcos estamos tan cerca unos de otros que vigilamos tanto a nuestra retaguardia como a los que llevamos por delante”.

Will Oxley, navegante de CAMPER con Emirates Team New Zealand:

“Las Bahamas esperan a unas 3.000 millas. Parece que la mayoría será de empopada, lo que supone un cambio para la regata, aunque primero tenemos que negociar la zona de convergencia intertropical (los Doldrums). Los alisios parece que nos abandonarán en la última parte del recorrido, lo que abre ‘interesantes’ opciones tácticas. Normalmente prefieres no tenerlas muy en cuenta, pero la experiencia nos dice que en esta Volvo Ocean Race es mejor poner sobre la mesa cualquier opción disponible”.

Yann Riou, tripulante de comunicación de Groupama sailing team:

“La previsión indica que el viento subirá en las próximas horas, lo que claramente nos satisface. Esperemos que eso nos permita arañar terreno a nuestros rivales”.

Tom Addis, navegante de PUMA Ocean Racing powered by BERG:

“Acabamos de trasluchar hacia la costa brasileña y creo que el CAMPER lo ha hecho también. Todavía quedan un par de trasluchadas por hacer en las próximas 24 horas, pero después de eso se convertirá en una carrera en línea recta. Los Doldrums parecen bastante frágiles esta vez, no parece que sean desfavorables para nosotros. Y aunque el primero que los deje atrás saldrá con ventaja, no parece que vaya a favorecerle hasta la meta; parece que volveremos a ver una última compresión en el Caribe”.

Justin Slattery, proa de Abu Dhabi Ocean Racing:

“No va a resultar fácil volver a contactar con los líderes durante un tiempo. La meteorología parece bastante estable hasta que crucemos los Doldrums, que además son tan estrechos que tal vez no lleguen a provocar el cambio de ritmo que necesitamos”.

Parte de posiciones

Etapa 6 – Día 8 (29 de abril, 12:00h):

1. PUMA Ocean Racing powered by BERG, a 3.065,8 Nm de Miami*
2. CAMPER con Emirates Team New Zealand, +11,9
3. Team Telefónica, +12,0
4. Abu Dhabi Ocean Racing, +50,7
5. Groupama sailing team, +128,4
- Team Sanya, DNS

(* 1 Nm, milla náutica = 1,852 km)

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Fuente: http://volvooceanrace.com

La regata y los PUERTOS de Volvo Ocean Race 2011-12: (revista inglés)
La Volvo Ocean Race 2011-12 dará comienzo con la regata costera de Alicante el 29 de octubre de 2011. A continuación, las embarcaciones pasarán por Ciudad del Cabo (Sudáfrica), Abu Dhabi (Emiratos Árabes Unidos), Sanya (China) y Auckland (Nueva Zelanda) hasta llegar a Itajaí (Brasil). La siguiente escala será Miami (Estados Unidos), y después iniciarán la travesía del Atlántico hasta Lisboa (Portugal), para después recalar en Lorient (Francia) y por último arribar a Galway (Irlanda).

1 Alicante 2 Cape Town 3 Abu Dhabi 4 Sanya 5 Auckland

6 Itajaí 7 Miami 8 Lisbon 9 Lorient 10 Galway

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La cabeza de la flota ha comenzado a remontar la costa brasileña. El viento ha comenzado a caer por proa, y el primero en sentirlo ha sido el PUMA, que en las últimas tres horas ha cedido cuatro millas frente al CAMPER, tres frente al Telefónica y cinco frente al Abu Dhabi. Sólo el Groupama, sufriendo 108 millas más al sur, navega más lento que el líder.

Ken Read dispone de alrededor de 150 millas para defender su liderato antes de llegar a Recife, la puerta de acceso a la autopista de vientos portantes que empujarán a la flota directa al ecuador primero, a los Doldrums después y a las inmediaciones de Miami finalmente.

http://www.youtube.com/watch?v=AdBnuzdwE3A

El PUMA sigue siendo el barco situado más al este, mar adentro. A 10,7 millas de su aleta de babor, y alrededor de cuatro millas por sotavento, el CAMPER araña terreno con la esperanza de enzarzarse en un cuerpo a cuerpo remontando la costa brasileña. A bordo del barco de Chris Nicholson se frotan las manos ante la ración de vientos portantes que les espera tras “doblar la esquina” del continente en Cabo Branco. A sotavento del CAMPER, y 14,6 millas más atrás, el Telefónica ha marcado la mejor distancia recorrida en las últimas 24 horas, 321 millas, nueve más que el líder. También el Abu Dhabi tiene motivos para sonreir, con la mejor media de velocidad de las últimas tres horas: 11,3 nudos, casi dos más que el PUMA.

La subida por la costa brasileña hacia Recife puede deparar sorpresas a lo largo de la próxima noche. Mañana sabremos quién es el primero en acceder a la autopista hacia el ecuador, los Doldrums y la meta, que espera a poco más de 3.500 millas y alrededor de 11 días vista.

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La Volvo Ocean Race 2011-12 dará comienzo con la regata costera de Alicante el 29 de octubre de 2011. A continuación, las embarcaciones pasarán por Ciudad del Cabo (Sudáfrica), Abu Dhabi (Emiratos Árabes Unidos), Sanya (China) y Auckland (Nueva Zelanda) hasta llegar a Itajaí (Brasil). La siguiente escala será Miami (Estados Unidos), y después iniciarán la travesía del Atlántico hasta Lisboa (Portugal), para después recalar en Lorient (Francia) y por último arribar a Galway (Irlanda).

1 Alicante 2 Cape Town 3 Abu Dhabi 4 Sanya 5 Auckland

6 Itajaí 7 Miami 8 Lisbon 9 Lorient 10 Galway

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Antonio Cuervas-Mons shadow onboard Team Telefonica. - Diego Fructuoso/Team Telefonica/Volvo Ocean Race

La flota ha tomado posiciones y puesto rumbo norte con la mirada puesta en Recife, el extremo oriental del continente sudamericano, a menos de 500 millas de la cabeza del pelotón en el reporte de las 18:00h. Los barcos navegan en paralelo, como si de un Scalextric de cinco carriles se tratara, propulsados por vientos alisios de componente nordeste y alrededor de 13 nudos de intensidad.

De izquierda a derecha (de oeste a este, o de sotavento a barlovento), la flota se distribuye de la siguiente forma: CAMPER, Abu Dhabi, Telefónica, PUMA y Groupama. Pero ese orden no se corresponde con la clasificación, que continúa liderada por el PUMA, seguido a 8,2 millas por el CAMPER (con 24 millas de separación lateral), el Telefónica y el Abu Dhabi (ambos a 32,2 millas, vigilándose a simple vista), y el Groupama (a 71,9 millas).

Por el momento, la única esperanza de los equipos perseguidores se encuentra en la potencia de sus máquinas y en el acierto de sus tripulaciones en los apartados de combinación de velas y trimado. En las condiciones actuales, se trata de una carrera de caballos, aunque se espera un role paulatino del viento hacia la derecha que podría favorecer a los barcos situados más al este.

http://www.youtube.com/watch?v=HrgpHmPAh4k

El más rápido en las últimas tres horas ha sido el Telefónica, que ha marcado un promedio de 13,3 nudos.

Parte de posiciones
Etapa 6 – Día 5 (26 de abril, 18:00h):

1. PUMA Ocean Racing powered by BERG, a 3.835,6 Nm de Miami*
2. CAMPER con Emirates Team New Zealand, +8,2
3. Team Telefónica, +32,2
4. Abu Dhabi Ocean Racing, +32,2
5. Groupama sailing team, +71,9
- Team Sanya, DNS

(* 1 Nm, milla náutica = 1,852 km)

Articulos sobre el Volvo Ocean Race 2011-12.
Etapa 1. | Etapa 2. | Etapa 3.

Articulos sobre la Academia para Jovenes.

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Fuente: http://volvooceanrace.com

La regata y los PUERTOS de Volvo Ocean Race 2011-12: (revista inglés)
La Volvo Ocean Race 2011-12 dará comienzo con la regata costera de Alicante el 29 de octubre de 2011. A continuación, las embarcaciones pasarán por Ciudad del Cabo (Sudáfrica), Abu Dhabi (Emiratos Árabes Unidos), Sanya (China) y Auckland (Nueva Zelanda) hasta llegar a Itajaí (Brasil). La siguiente escala será Miami (Estados Unidos), y después iniciarán la travesía del Atlántico hasta Lisboa (Portugal), para después recalar en Lorient (Francia) y por último arribar a Galway (Irlanda).

1 Alicante 2 Cape Town 3 Abu Dhabi 4 Sanya 5 Auckland

6 Itajaí 7 Miami 8 Lisbon 9 Lorient 10 Galway

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Jesús Astondoa Díaz de Otazu

Jesús Astondoa Díaz de Otazu, reelegido Presidente de la Asociación Nacional de Empresas Náuticas (ANEN)

Madrid – El pasado martes 17 de abril, durante la celebración de la VII Asamblea General de ANEN, que tuvo lugar en la sede de la CEOE en Madrid, se renovaron los órganos de dirección de la Asociación.

La candidatura encabezada por D. Jesús Astondoa fue la única presentada, quedando automáticamente elegida y refrendada por los asistentes a la Asamblea.

Con esta reelección, D. Jesús Astondoa Díaz de Otazu presidirá ANEN durante los próximos dos años, tal y como marcan los estatus de la Asociación.

Al respecto el reelegido Presidente ha manifestado

“Son tiempos duros, muy duros, pero estoy en ANEN desde sus inicios, por la firme creencia de que una Asociación fuertemente profesionalizada e independiente es el catalizador que el sector náutico en España necesita para convertirse en una industria de crecimiento, riqueza y empleo para nuestro país. Agradezco a todos los asociados su confianza y, en estos dos próximos años de mandato, la Junta Directiva de ANEN trabajará duramente para que nuestro sector salga de esta crisis con una mejor competitividad para todas las empresas que lo forman”.

La Junta Directiva para los próximos dos años la forman las siguientes empresas:

Comité Ejecutivo

ASTONDOA PRESIDENCIA
VOLVO PENTA VICEPRESIDENCIA
RODMAN SECRETARIA
TOURON TESORERÍA
VETUS VOCAL
AZIMUTEL VOCAL

Junta Directiva

FAETON
STARFISHER
MARINA MARBELLA
YAMAHA
IMBAY BOATS
MARINA ESTRELLA
HERMANOS GUASH
IPM MANAGEMENT
RIO IBÉRICA
NAUTICA BORONAD
AENB
MOTYVEL

Publicado de ANEN, Junta Directiva y Comité Ejeuctivo