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Carta abierta del Presidente de la Asociación Nacional de Patrones de Recreo relacionada con los exámenes

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Carta abierta del Presidente de la Asociación Nacional de Patrones Profesionales de Embarcaciones de Recreo (ANPPER), José Mª Bertrán, relacionada con los exámenes para la obtención del Certificado de Patrón Profesional celebrado en Madrid el pasado día 26 de marzo.

Ahora que el Gobierno de España y por éste la Agencia Tributaria buscan aflorar la economía sumergida no parece muy razonable que desde el Ministerio de Fomento se impongan los impedimentos que se detallan a continuación a aquellos Capitanes de Yate que desean conseguir el certificado de Patrones Profesionales de Embarcaciones de Recreo para poder facturar legalmente los charters y demás actividades de recreo en la mar.

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Desde la Asociación Nacional de Patrones Profesionales de Embarcaciones de Recreo (ANPPER), y en nombre de nuestros asociados, entre otros muchos, queremos, por la presente, señalar diversos aspectos que a nuestro juicio no son aceptables.

No podemos dejar de extrañarnos de las dificultades que se describen a continuación ante la competencia procedente de la Unión Europea que, con muchas menos trabas y requisitos, actúan legalmente en nuestro país mientras a los Capitanes de Yate españoles se nos ponen trabas incomprensibles.

No nos parece en absoluto de recibo que el temario de examen, publicado a dos meses vista de la fecha de examen (26 de marzo, sábado) no sólo se modifique cinco días antes de la propia fecha de examen, sino que además un examen de 30 preguntas contenga dos de ellas relativas a dicha modificación efectuada tan sólo cinco días antes.

Nos parece cuando menos cuestionable obligar a todos los candidatos a dicho certificado (PPER) a asistir al examen exclusivamente en la ciudad de Madrid, desde todas partes de España y sus Islas, en desprecio incomprensible de la Administración periférica del Reino de España por parte del Ministerio de Fomento.

Nos resulta incomprensible que el examen exija conocimientos relativos a cuantías de sanciones (2 preguntas) frente a infracciones administrativas diferentes; de organización del Ministerio de Fomento; y diferencias entre formulaciones de leyes, decretos, órdenes y demás; cuando un PPER jamás tendrá, ni por asomo, competencia alguna en dichas cuestiones.

Las preguntas de examen, las formulaciones de las mismas, y sus respectivos contenidos no se corresponden en absoluto con las atribuciones profesionales y competencias propias de un PPER y podrían clasificarse más propias de una oposición a un cargo de funcionario de la Administración que pertinentes para un Certificado de carácter eminentemente práctico en el ámbito de las actividades de recreo en la mar. Incluso el temario de examen parece más acorde para conseguir plaza de Funcionario del Cuerpo de Marina Civil o del Cuerpo de la Guardia Civil o incluso de Prisiones.

No nos parece en absoluto de recibo que finalizado el examen no se entregara copia ninguna a los candidatos que asistieron al mismo de sus respectivas respuestas ni de los enunciados del examen, ya que no solo deja a todos los candidatos en situación de absoluta indefensión ante el tribunal calificador sino que también impide a las sucesivas generaciones prepararse mejor. Esto ocurrió igual en la anterior convocatoria.

Estamos de acuerdo en que haya exámenes, pero en las regiones de la Administración Periférica; estamos de acuerdo con exámenes difíciles, pero relacionados con nuestras competencias reales; queremos poder facturar legalmente.

Presidente de la Asociación Nacional de Patrones Profesionales de Embarcaciones de Recreo (ANPPER)

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Sobre el Autor

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Norberto Moreau es co-fundador de Allied Management Ltd Grupo de Consultores (Hong Kong, Reino Unido, España). El grupo y sus socios tienen actividades en Yachting, Propiedades, Eventos y Servicios en Línea.
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