Barcos de ocasión – consejos

En la situación de crisis actual, donde la necesidad de venta de algunos propietarios permite rebajar el precio ofertado.
¡Pero cuidado, no es oro todo lo que reluce!

Antes de llegar a un acuerdo, debemos evitar desagradables sorpresas. Los barcos de ocasión no suelen tener garantía, y, en algunos casos, las reparaciones posteriores, además de suponernos considerables trastornos, pueden elevar significativamente el precio.
Especialmente en los barcos de más de seis años.

Las ventajas de los barcos de ocasión son el precio de venta, la exención del 12% del impuesto de matriculación, ya que la embarcación está matriculada, y la reducción del IVA al 6% del precio pagado o precio medio de venta aplicable. Mientras que los inconvenientes pueden ser numerosos.

Cuando un barco usado se pone a la venta, generalmente el propietario trata de acondicionar lo aparente para deslumbrar a los posibles compradores, disimulando los fallos. Por lo que debemos realizar una inspección muy completa de la embarcación. Si el comprador no se encuentra capacitado para ello, es aconsejable contratar a un perito profesional que detalle meticulosamente el estado de la embarcación, los arreglos a realizar, el coste de estos, y presente una tasación actualizada.

Otros de los aspectos a tener en cuenta antes de tomar la decisión de adquirir un barco usado son:

• Cerciorarse de que la I.T.B. esté al día.
• Comprobar la vigencia y condiciones del seguro. Enterarse si se puede traspasar al comprador si este lo solicitase. En algunos casos, especialmente en los yates de más de diez años, el seguro cambia las condiciones o no acepta el traspaso a un nuevo propietario.
• Asegurarse de que toda la documentación esté en regla, y despachado para la categoría que nos interesa. Categoría A: autoriza viajes oceánicos. Categoría B: permite navegar en alta mar. Categoría C: limita la navegación a aguas costeras. Categoría D: restringe la navegación a aguas protegidas (pantanos, ríos, estuarios, bahías, etc.…)
• Verificar que no tiene pagos pendientes, ni está sujeto a hipotecas o embargos.

En todo caso, si se opta por un barco usado, hay que tener presente que siempre presentan un deterioro, que puede ser relativo o significante. Una pequeña rotura, un rasponazo en el casco o algún instrumento que no funcione correctamente no suelen suponer elevados desembolsos. Pero hay una serie de puntos que se debe revisar a conciencia para saber si merece realmente la pena comprar el barco en cuestión.

Si decides comprar un barco de segunda mano, no olvides:

• Inspeccionar detalladamente el casco tanto la obra viva como la muerta, comprobando que no ha sufrido grandes reparaciones, no presenta deslaminados en la cubierta, principalmente en los puntos que soportan esfuerzo, ni muestra signos evidentes de osmosis.
• Comprobar el estado del motor y la transmisión, especialmente si no mantienen la pintura original.
• Revisar el estado del sistema eléctrico. Este debe estar un buenas condiciones y no presentar puntos sulfatados.
• Verificar que el timón y el sistema hidráulico o mecánico de este funcionan correctamente.
• En caso de veleros, ver el estado de la jarcia, anclaje, cadenotes, y mástil, aunque para ello sea necesario desmontar mamparas.
• Cerciorarse de la estanqueidad de escotillas y lumbreras. Esto se puede realizar rociando con una manguera agua a presión por las juntas, observando que no se produzcan filtraciones ni goteras en el interior.
• Asegurarse del correcto funcionamiento del equipamiento, pertrechos y electrónica.
• Considerar el estado general de la embarcación.

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Publicado por nauticweb en marzo 3 2011. Puesto en Ley. Puede sequir las respuestas de esta noticia pulsando en RSS 2.0. Puede dejar una respuesta o tracback a esta noticia