Diagnóstico cómo están los barcos
Los seis equipos ultiman preparativos para empezar a navegar mañana, martes. Lisboa es el último puerto en el que podrán sacar los barcos del agua, por lo que puesta a punto de estos días requiere asegurarse de que no surgirán problemas en las próximas cinco semanas.
Hemos hablado con los responsables de sus equipos de tierra, y éste es el diagnóstico que nos han dado.

PAUL TODD/Volvo Ocean Race
El Telefonica, según Horacio
Horacio Carabelli, director técnico de Team Telefónica:
“Las etapas que quedan son más cortas, así que tal vez tengamos que configurar el barco para un modo un poco distinto. Pero todavía podría haber mucho viento, por lo que esperaremos a ver la previsión meteorológica antes de tomar decisiones. En cierta forma serán estrategias de último minuto”.
El CAMPER, según Neil
Neil Cox, jefe del equipo de tierra de CAMPER con Emirates Team New Zealand:
“En realidad, esta etapa no nos ha generado mucho trabajo. Ahora se trata más del hecho de que el barco no podrá salir del agua en las próximas cinco semanas. Eso supone una enorme concentración en la zona sumergida del barco, asegurándonos de que basta bucear bajo el casco para que esté en condiciones de aspirar a la victoria. El servicio al que lo estamos sometiendo es el normal. ¿Estamos reinventando la rueda?, pues no; ¿hemos tenido roturas serias?, no. La realidad es que queremos devolver el barco al agua cuanto antes, prepararnos para la in-port e intentar sumar algunos puntos, muy valiosos”.
El Groupama, según Ben
Ben Wright, responsable del equipo de tierra de Groupama sailing team:
“Aquí no hemos hecho grandes cambios, sólo realizando reparaciones. Estamos comprobando y volviendo a comprobar todo para asegurarnos de que el barco es tan fiable como sea posible dada la ajustada situación en la provisional. Cuatro días antes de llegar a Lisboa, el tanque de lastre de agua metió agua en el barco, y ya está reparado. Estamos contentos en general con el estado del barco”.
El PUMA, según Kimo
Kimo Worthington, jefe del equipo de tierra de PUMA Ocean Racing powered by BERG:
“Lo que estamos haciendo ahora es asegurarnos de que el barco no se rompe y que todo está perfectamente a punto. Todos intentamos hacer las cosas bien, pero realmente no puedes cambiar gran cosa. Tal vez estrenemos una nueva vela. Ahora se trata de estar concentrados, la próxima etapa es bastante corta y la última todavía más, pero aún así hay 60 puntos por disputar en ambas. En realidad es la misma cantidad de puntos que entre Nueva Zelanda y Miami. Cuenta mucho, y será un espectáculo digno de ver. La regata está totalmente abierta”.
El Abu Dhabi, según Phil
Phil Allen, responsable del equipo de tierra de Abu Dhabi Ocean Racing:
“El barco llegó en muy buenas condiciones, así que sólo tenemos que realizar el mantenimiento habitual y unas cuantas modificaciones mínimas, pero todo está controlado y estaremos listos para navegar el martes. Como no podemos sacar el barco del agua en Lorient, nos aseguraremos de que todo está preparado antes de salir de aquí”.
El Sanya, según Nick
Nick Bice, responsable del equipo de tierra de Team Sanya:
“El barco llegó en muy buen estado, y la tripulación muy contenta con su comportamiento en esta última etapa. Eso se debe al trabajo realizado en Savannah, antes de ir a Miami. Aquí estamos haciendo muchas comprobaciones para asegurarnos de que el barco termina la regata. En Lorient no podemos subirlo a tierra, y cinco semanas seguidas en el agua es mucho tiempo para estos barcos. A estas alturas, somos especialmente cuidadosos comprobando todo, pero la verdad es que el barco está mejor que nunca, y al haber navegado menos que el resto, las velas están más nuevas”.

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Episodios impresionantes del Race 2008-09 / Videos. (revista inglés)
Fuente: http://volvooceanrace.com
Museo Volvo Ocean Race, Alicante: museovolvooceanrace.com
La regata y los PUERTOS de Volvo Ocean Race 2011-12: (revista inglés)
1 Alicante 2 Cape Town 3 Abu Dhabi 4 Sanya 5 Auckland
6 Itajaí 7 Miami 8 Lisbon 9 Lorient 10 Galway
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